这辆零跑B01，成了咱们家的“抢手货”。过去谁王人不想开车的情况，当今反过来了——周末外出，我和媳妇常会笑着争一句：“今天轮到我开B01了吧？”或然是我可爱它起步时的沉着顺滑，或然是她心仪阿谁智能驾驶缓助在堵车时的释怀。一台车，倒给了我俩不少新的共同话题。看来有些遴荐，确切会偷偷点亮平淡。

三个月前，我因为零跑B01的650公里续航和宁德期间电板，“手指头比脑子快”下了单。如今这辆车已成为咱们家的“骄子”，每周充电一次，足以掩饰我400多公里的通勤需求，城区电耗平均每公里不到一毛钱。

四肢一个连买包纸巾王人要比价三天的东说念主，买车时却像“抢特价鸡蛋似的”。信得过打动我的，是几个硬方针：预算必须死字在十万露面，续航必须塌实，确立不行拼集。

为安在稠密遴荐中锁定零跑B01？在8-12万价位区间，我足足对比了两个多月。这个价位的电动车市集竞争利弊，但大宗车型王人在某方面有赫然调和。走进零跑4S店，销售一句“哥您看这后排，180大高个王人能跷二郎腿”，配上实测2735mm轴距带来的确切空间体验，我赶快就掏了银行卡。

续航浮躁是电动车主的盛大痛点，B01在这方面交出了令东说念主悦目的答卷。我每天通勤25公里，包含拥挤路段和高架。开启空调、音乐的情况下，表显续航与实质里程比例领路在1：0.95。这意味着官方标称的650公里续航，在城市路况下实质能跑约617公里，落幕率独特高。

为了考证高速续航，我有意策动了上海到南京的来回测试。去程293公里全程高速，平均时速105km/h，室外温度18℃，到达时剩余电量32%。按照这个糜掷率推算，高速续航可达430公里傍边，关于这个价位的车型来说属于优秀水平。

春节时刻的寒潮是电动车的“大考”。零下3℃的环境下，我开启座椅加热和热泵空调，续航衰减死字在12%以内。比较一些同级车型冬季30%以上的衰减，B01的热科罚系统赫然更高效。

充电便利性径直影响电动车使用体验。B01在这方面有几个亮点：本东说念主实测从30%充到80%仅需28分钟，这个速率在10万级电动车中属于第一梯队。有一次在高速办事区，阁下开某竞品的老哥插着枪玩了两局王者荣耀才充到80%，我这杯咖啡没喝完就跳枪了。我尝试过多个品牌的充电桩，包括国度电网、特回电、星星充电等，B01王人能快速识别并保握领路充电功率，莫得出现某些车型的兼容性问题。装配家用充电桩后，使用资本进一步缩小。晚上10点后谷电价钱仅0.33元/度，充满65度电板不到22元，折算每公里资本仅3分多钱。

激光雷达是这个价位少有的确立，我选装了该确立，事实解说这个决定很聪敏。前次假期堵在G60高速，开启领航功能后，车辆自动跟车、保握车说念，连隔邻说念加塞王人能预判并平顺降速。激光雷达的加入让系统对前哨路况的感知愈加立体，减少了对车说念线的依赖。有回深夜高架遭遇施工路障，澳门新浦京游戏app激光雷达比东说念主眼早2秒发现，自动打了把倡导隐没。这套系统在识别静止物体方面赫然优于纯视觉有策动。

需要客不雅指出的是，城市路段对电动车、行东说念主乱窜的识别还是偏保守，或然会出现不必要的急刹。期待后续OTA能优化算法，进步城市集景的通行后果。

四肢一款4门5座三厢车，B01的空间想象很有巧想。2735mm轴距带来的是确切可用空间。后排实测膝部空间当先三拳，中央地台简直全平，中间乘客也能得回清枯坐姿。我家的儿童安全座椅装配后，阁下再坐两个成年东说念主也不显拥挤。460L的后备箱规整且深，后排座椅援救4/6放倒。上玉成家露营，后备箱松弛塞进帐篷、折叠桌椅、保温箱，下千里空间还避讳了两双雨靴。车内储物格想象合理，门板能放下1.5L水瓶，中控台下有镂空储物区。副驾前哨的拓展接口被我建造出多种用法——左边挂GoPro纪录自驾游，右边装折叠桌在车内用餐。这些小想象大大进步了用车便利性。

零跑B01的车机属于“用了就回不去”的那种。高通骁龙8295芯片，这确立在好多20万以上的车型上才见得到。14.6英寸中控屏搭配高通骁龙8650芯片，不管是诈欺切换还是舆图渲染王人极为流通。援救连气儿对话和可见即可说，最多能同期处理五个请示。实测“翻开空调23度风量2档播放周杰伦导航去公司”这么的复杂请示，系统能准确识别并本质。当今上车基本无谓开端，连天窗遮阳帘王人用语音死字。2.5K区分率，颜色修起准确，即使在强光直射下也能明晰可见。屏幕名义作念了防眩光处理，夜间驾驶也不会因反光干涉视野。

这款车摄取当然科技好意思学理念，阻滞式格栅和连气儿式灯带合适电动车想象趋势。17.2度的溜背角度兼顾了造型好意思感和后排头部空间，1.618的黄金轮高比让侧面比例愈加相助。

固然中控台以硬塑料为主，但名义纹理处理精采，接缝均匀。座椅摄取仿皮材质，触感柔嫩，主驾驶位援救8向电动调遣，加热和透风功能在冬夏两季独特实用。车窗升降平顺无噪音，按键阻尼适中，这些细节处的作念工超出我对这个价位车型的预期。

市区通勤电耗领路在12-13kWh/100km，按照家用电价0.56元/kWh策画，每公里资本不到7分钱。对比我之前的燃油车（每公里约6毛），每月通勤1500公里就能省下近800元。时速100km/h时，电耗会升至15-16kWh/100km，即便如斯，650公里的标称续航实质也能跑500公里以上，充足应酬大大宗资料场景。纯电车珍视神气浅陋，首保免费，后续基础珍视每次约200元，主如果检查电板和电路系统。比较燃油车每年上千的珍视用度，上风赫然。首任车主享受终生质保，这个战略让我用车愈加舒缓。电板衰减也有明确保险秩序，灭亡了永久使用的黄雀伺蝉。

经由三个月的深度使用，零跑B01最让我悦目的是它莫得赫然短板。在十万露面的价位，它提供了越级的续航、空间和智能确立，作念工细节也超出预期。固然车机某些逻辑不错优化，城市缓助驾驶还有进步空间，但接头到价钱，这些王人在可给与领域内。